(EFE).- El italiano Andrea Iannone (Suter) doblegó al catalán Marc Márquez(Suter) al final del Gran Premio de Japón de Moto2, que se disputó en el circuito de Motegi y tras el cual el campeón del mundo de 125 c.c. en 2010 es el nuevo líder de la clasificación provisional del mundial.

La cuarta plaza conseguida por Bradl unida al segundo lugar de Marc Márquez, le ha permitido al español situarse líder del mundial de Moto2 por apenas un punto, después de haber remontado nada menos que 82 puntos de desventaja.

Cuando el semáforo rojo se apagó, el italiano Andrea Iannone (Suter) sorprendió al líder de entrenamientos, el español Marc Márquez (Suter), aunque por muy poco en la apurada de frenada de final de recta y, poco después, se produjo la primera caída de pilotos, en la que se vieron involucrados los españoles Jordi Torres (Suter), Ricard Cardús (Moriwaki) y el italiano Raffaele de Rosa (Suter).

En tanto Iannone tiraba al frente de la carrera, Márquez se situó tras su rebufo y el alemán Stefan Bradl (Kalex), que salió desde la tercera línea de la formación de salida, intentó recuperar cuanto antes el terreno perdido, aunque sin demasiado éxito inicialmente.

El piloto italiano se encargó de tirar al frente de la carrera, seguido por Márquez, el también italiano Simone Corsi (FTR) y hasta ellos llegó el alemán Stefan Bradl, en donde se produjo el corte inicial de los aspirantes a la victoria en Motegi, aunque los adelantamientos que se produjeron en ese grupo propiciaron que el ritmo se ralentizase en cierta medida y el suizo Thomas Luthi (Suter) acabase llegando hasta ellos en el décimo giro, poco antes de cumplirse el ecuador de la prueba de Moto2.

Fue en el séptimo giro cuando Márquez decidió pasar al ataque y superó a Iannone, aunque el italiano no cedió en su empeño y le "metió" la moto al español en más de una ocasión hasta que consiguió superarlo, casi al mismo tiempo que Bradl adelantaba a Corsi y luego intentaba lo mismo con el español.

Bradl llegó a colocarse segundo, pero su fogosidad le hizo cometer un pequeño error que le devolvió a la cuarta plaza del grupo con algunos problemas para "engancharse" al rebufo de sus rivales.

Delante, Andrea Iannone intentó nuevamente tirar del grupo y marcó una nueva vuelta rápida en el undécimo giro, pero Márquez y el resto de integrantes del grupo respondieron con eficacia a ese ataque para evitar que el transalpino se escapase.

Poco a poco Iannone fue ganando terreno a sus rivales y entre ellos el único que dio la impresión de poder aguantar el tirón fue Márquez, mientras que Corsi y Bradl se quedaron algo rezagados y hasta ellos acabaron llegando tanto el suizo Thomas Luthi como el sanmarinense Álex de Angelis (Motobi).

Iannone parecía un líder sólido, pero a cinco vueltas del final cometió un error de trayectoria que permitió a Márquez superarlo, lo que momentáneamente le daba el liderato del mundial por tres puntos al encontrarse Bradl en la tercera plaza.

Márquez superó a Iannone, pero éste se pegó nuevamente a su rebufo para intentar superar al español, lo que propició momentos muy apurados entre ambos en las cuatro últimas vueltas de carrera.

Poco después Iannone se metió por dentro a Márquez y recuperó la primera posición, a ritmo de récord de vuelta rápida, lo que quizás hizo pensar al español en mantener esa segunda plaza, que unida al resultado de Stefan Bradl, cuarto, al verse superado por el suizo Thomas Luthi, le dio el liderato del mundial.

El español Aleix Espargaró (Kalex) volvió a tener problemas con el anclaje del neumático trasero de su moto que le obligaron a entrar en su taller para sustituir la rueda entera e intentar continuar, pero una vuelta después volvió a repetir la acción y regresó a su taller para reemplazar también la rueda delantera.

Tampoco tuvo suerte su compañero de equipo, Áxel Pons, quien reaparecía después de una grave lesión, y que acabó por los suelos cuando luchaba por mantenerse en la zona de puntos de la carrera japonesa.

Hubo una ausencia destacada en la prueba de Moto2, la del español Sergio Gadea (Moriwaki), quien se vio involucrado en una caída junto al alemán Max Neuckirchner (MZ) en la que se produjo una doble fractura de vértebras.

Gadea tuvo que ser ingresado en la unidad de cuidados intensivos del Hospital General de Utsonomiya con el bazo también afectado y supervisado en todo momento por los médicos para controlar su evolución en los próximos días.

Fuente: @.lavanguardia

Hiroshi Aoyama se muestra muy agradecido con todos los que van a asistir al Gran Premio de Japón de MotoGP, pues considera que es muy importante para su país.

El Campeonato del Mundo de MotoGP ultima preparativos para el Gran Premio de Japón que este fin de semana se disputa en el trazado de Motegi, una cita que Hiroshi Aoyamatiene subrayada en su agenda desde hace meses.

Sobre el Gran Premio japonés se ha dicho y escrito mucho, pero el piloto del San Carlo Honda Gresini tiene muy pocas dudas sobre su deseo de disputar su carrera de casa. En una entrevista con Honda Motor Sports, Aoyama ha comentado el impacto que han tenido los acontecimientos sucedidos en Japón en su vida personal y ha hablado también de sus progresos en esta temporada...

¿Dónde estabas cuando ocurrió el terremoto?
"Estaba a punto de viajar a Catar para la carrera, estaba en el aeropuerto. Vi la televisión y pensé que era una especie de película. No podía creer lo que estaba sucediendo. Me dí cuenta de que eso estaba ocurriendo en Japón y traté de llamar a mi familia, pero en ese momento no era posible. Así que cogí mi vuelo a Catar. Cuando llegué, llamé a mi familia, pude comunicarme con ellos y ver que estaban bien. Vivimos a unos 200 kilómetros de Fukushima, en Chiba. También tenemos una fábrica de combustible a dos kilómetros, y allí se produjo una explosión a causa del terremoto, y había también algunos daños. Pero en cualquier caso, la familia y mis amigos estaban bien…era bastante angustioso y tenía una sensación extraña, porque tenía la primera carrera en Catar, y tuve que concentrarme. Mi sensación era que no debía participar en la carrera porque no me sentía bien. Pero luego pensé que sí debía disputarla para dar buenas noticias a Japón, para llevarles alguna noticia, eso es lo que yo podía hacer. No soy un profesional capaz de rescatar gente, soy un profesional que corre en moto. Eso es lo que pensé, y seguí en la competición, aunque continuaba siendo difícil porque había muchas personas que seguían sufriendo, que habían perdido sus casas, a sus familias, y eso supone un gran daño en el corazón y en la mente, se necesita tiempo para superarlo".

Cuando estabas en Catar, ¿cómo seguiste la evolución de lo que estaba pasando en Japón?
"Intentaba ver la televisión, pero había una gran cantidad de noticias en todas partes y no resultaba fácil verificar cuáles eran las últimas noticias. Pero también podía conectarme a Internet y fue ahí donde pude conseguir una buena información. El teléfono no funcionaba durante las primeras horas, incluso semanas, porque no había electricidad, pero de alguna manera Internet siguió operativo, así que pude contactar con mis amigos y mi familia y averiguar realmente le que había pasado en mi ciudad. En general, (en los medios) se mostraba principalmente la central nuclear y otras cosas, pero no había mucho sobre mi ciudad".

¿Cómo está tu ciudad ahora?
"No del todo bien. Quiero decir, no hubo grandes daños, pero durante las dos primeras semanas mi familia no tuvo agua, escaseó la comida, no había gasolina, no había nada. La línea de vida se redujo, por lo que creo que incluso para mi familia esas dos semanas fueron duras. Estuve allí en Japón hace un mes y pude ver que todo está normalizado. Tienen electricidad, agua, alimentos, combustible, así que me sentí muy contento de verlo. Pero por otro lado, si vas a la parte norte de Japón sigue siendo un desastre. He visto algunas fotos y todavía hay coches volcados y casas completamente en ruinas. En algunos lugares no se ve nada, ni casas, ni nada. El tsunami se llevó todo. Se puede ver la gran magnitud del tsunami. Creo que no sólo me pasó a mí, muchos otros pilotos japoneses tuvieron dificultades para concentrarse en la competición. No fue fácil. Incluso ahora, cuando pienso en ello profundamente, todavía me resulta muy difícil".

¿Cuánto tiempo crees que necesitará Japón para recuperarse por completo?
"Oh, pueden ser un par de años, o quizá diez. No sé. Sin duda, bastante tiempo. Aunque se arreglen cosas, como las casas y las calles, la gente todavía está el corazón roto, y esa es la parte más difícil. Tuvimos suerte, porque muchos países ayudaron trayendo muchas cosas y aportando fondos. Me gustaría dar las gracias a todas las personas que apoyaron al pueblo japonés. Lo que yo puedo hacer ahora es seguir compitiendo e intentar dar lo mejor de mí para llevar buenas noticias, y animar a las personas que siguen sufriendo. Y por esto quiero decir que vayamos a Japón y hagamos una carrera de MotoGP. Una empresa independiente (ARPA) revisó la situación de Japón, y por lo que dijo está bien, podemos ir. Así que ahora la carrera sigue adelante. Estoy muy feliz por eso. Sin embargo, algunas personas todavía están dudando o pensándoselo. Entiendo perfectamente la situación, pero si van a Japón para correr me sentiré muy contento y agradezco a todos que vayan a ir".

Hubo una reunión en Mugello en la que todos los pilotos de MotoGP, a excepción de ti, firmaron un documento pidiendo más información.
"Sí, sí, yo no firmé eso, porque sé que todo está bien y que podemos ir. Y el gobierno japonés dijo que está bien. Y después también en Italia, España, Estados Unidos, han dicho que se puede viajar a Japón. Lo que significa que está bien. Confío en ello, por lo que no firmé ese documento. Es una situación difícil para los europeos. Soy japonés, por lo que de todos modos tengo una casa allí, así que yo regreso a mi hogar, incluso en caso de desastre. Es una situación completamente diferente. Si mi situación fuera diferente, si estuviera en el otro lado, seguro que lo pensaría. Pero intento confiar en la información y sin duda creo que se puede ir, pensando también en los fans de los deportes de motor y que haríamos felices a la gente. Eso es lo más importante".

En Indianápolis algunos pilotos dijeron que no habían decidido nada y que no decidirían hasta Misano. ¿Qué piensas de eso?
"Bueno, es difícil. En este tipo de situación nadie puede empujar a nadie. Depende de su punto de vista. Si crees esta información, no tienes porque tener miedo. Puedes ir sin miedo. Si no la crees, sin duda estarás asustado. La vida sigue en Japón, lo que significa que las cosas - no todas, claro- están a un nivel que permiten viajar allí. Quiero decir que, por favor, creamos esto, vayamos a Japón y hagamos nuestra carrera”.

Con respecto a la competición, ¿cuál ha sido para ti el mayor cambio desde el año pasado?
"Bueno, he cambiado de equipo, y este tiene mucha experiencia. También la moto en un poco mejor y puedo pilotar un poco más fácilmente. Y en Assen tuve la oportunidad de correr para el equipo Repsol, y fue una experiencia muy bonita. Pero, por desgracia me caí y me rompí otra vértebra en la espalda. Así que después de eso la situación se hizo un poco difícil para competir. Traté de seguir adelante con la moto, pero fue muy, muy difícil. Ahora me siento mucho mejor de la espalda y puedo forzar un poco más sobre la moto. Estoy muy contento por eso. Así que ahora tenemos cinco carreras por delante e intentaré demostrar que puedo estar ahí arriba".

¿Cuánto tiempo necesitaste para sentirte al 100% de la espalda?
"Bueno, todavía no está 100%, pero ahora digamos que está al 80%. Esta lesión es muy complicada".

¿Cómo afecta encima de la moto?
"Te sientes bloqueado. No puedes moverte como quieres, así que fue duro. Pero a partir de Brno me he sentido mejor sobre la moto. Esto es muy importante y por eso soy capaz de empujar un poco más sobre la moto. Para mí es el segundo año en MotoGP y parece que todo sale más fácil. Por supuesto que es un equipo diferente y una diferente configuración de la moto. Todo viene un poco más fácil y también puedo ir un poco más rápido".

¿Estás deseando competir el próximo año sobre la 1000CC RC213V?
"No sé todavía qué pasará conmigo el próximo año, pero si tengo la oportunidad de probar la 1000cc, diría que si, por supuesto. Pero para esto quiero mejorar un poco más mi posición en la general".

¿Qué carreras esperas con más ganas?
"Por supuesto Motegi (risas). Y tengo otra carrera antes de Motegi ( la entrevista se hizo antes de la celebración del GP de Aragón) por lo que quiero conseguir un buen feeling con la moto, y un buen ritmo, quiero ir a Japón con una alta motivación y buena energía".

Fuente: @motociclismo.es

Japón remodeló su equipo nacional de rugby a base de acento extranjero para mejorar su parco rendimiento en el Mundial, y ya tiene la mente puesta en la edición de 2019 donde espera que su selección brille en su tierra, donde ejercerá de anfitrión.

El ex ‘All Black’ John Kirwan ocupa el banquillo de los ‘Brave Blossoms’ (valientes flores de cerezo) y desde enero de 2007 incluyó en su combinado a diez jugadores extranjeros en un grupo de 30 para el Mundial-2011, en el que el técnico volverá a su país.

En su convocatoria entran neozelandeses, originarios de Tonga, australianos y samoanos que jugaron al menos tres años en Japón, una condición que exige la International Rugby Board (IRB), órgano supremo de la disciplina para que un rugbier pueda vestir los colores de una selección.

“Siempre dije que necesitábamos extranjeros para mejorar nuestros resultados y cuanto más cerca estemos de 2019, la federación tendrá que trabajar muy duro para incorporar vez más japoneses al equipo”, analizó Kirwan.

El entrenador neozelandés de Japón dejó la dirección del juego en manos de su compatriota y apertura James Arlidge, y eligió a jugadores que aportan físico a un equipo falto de músculo y a menudo poco eficaz.

Esta política de importación de talentos trajo consigo rápidamente sus primeros frutos. Japón, que tiene un campeonato de la disciplina profesional que paga a ex estrellas a punto de retirarse, ganó las últimas cuatro ediciones del Torneo de las Cinco Naciones Asiáticas, sin perder ningún partido.

Además, ganó por primera vez en su historia la Copa de Naciones del Pacífico de rugby derrotando a Tonga y Fiyi este año.

En consecuencia, Kirwan, que tiene por objetivo llegar a los cuartos de final en 2015 y la final en el Mundial-2019 de Japón, quiere ganar dos partidos en Nueva Zelanda, una aspiración nunca vista en un combinado nipón que sólo ganó un encuentro en seis Mundiales, contra Zimbabue, por 52-8, en 1991.

A esa victoria hay que sumar 18 derrotas y un empate, ante Canadá en 2007. Precisamente en el Grupo A, donde Nueva Zelanda y Francia parecen intocables en la fase de llaves, los ‘Canucks’ y Tonga son los rivales a los que, a priori, puede vencer Japón.

De hecho, los nipones parecen confiar en sus posibilidades. “Confirmamos contra Fiyi que podemos competir con los mejores equipos del mundo”, estimó el capitán japonés, Takashi Kikutani.

Después de este histórico éxito contra el archipiélago del Oceáno Pacífico al que alude el líder del equipo nipón (victoria por 24-13), Japón perdió ante Italia por 24-31 y se impuso a Estados Unidos (20-14), confirmando que puede hacer un buen papel en Nueva Zelanda-2011.

Fuente: @Terra Colombia