“Ha habido accidentes ocasionales en el pasado, pero lo que está sucediendo últimamente está convirtiendo a nuestra estación en un “Meisho” (lugar famoso o popular) de los suicidios“.
Palabras de un joven oficinista que viaja desde la estación de Shin-Koiwa en Katsushika Ward en Tokyo, durante una entrevista realizada por la revista Weekly Playboy, sobre la ola de suicidios que se han producido en la estación durante los últimos dos meses y medio.
El mas reciente incidente se produjo justo después de las 11 de la mañana del 18 de septiembre, cuando una mujer de 40 años saltó frente al paso del tren, convirtiéndose en el quinto suicidio que ocurre desde julio en la misma estación.
Todo comenzó el 12 de julio cuando una mujer de 40 años saltó delante de un tren Narita Express (NEX) con destino a la estación de Ofuna en la prefectura de Kanagawa. La colisión arrojó el cuerpo de la mujer contra un local comercial ubicado en la plataforma, rompiendo vidrios e hiriendo a cuatro personas. El incidente fue ampliamente difundido en los medios de comunicación.
A la tarde siguiente, el 13 de julio, un hombre de mediana edad, se suicidó de la misma manera, pero sin ningún tipo de daño colateral. La siguiente tuvo lugar el 25 de julio, cuando un hombre de alrededor de 30 años de edad dio un gran salto y el 25 de agosto, otro hombre joven hizo lo mismo.
¿Por qué la estación Shin-Koiwa?. Weekly Playboy se esforzó para obtener comentarios de los empleados de la estación pero fueron infructuosos, por lo que en su lugar, el reportero les preguntó a los residentes locales sus opiniones.
“Por supuesto, la gente está hablando de ello”, dijo uno. “Los genios de Narita express en la estación de Shin-Koiwa no disminuyen la velocidad cuando entran, así que supongo que la gente que está pensando en el suicidio cree que este es el lugar ideal para hacerlo”.
De hecho, cinco de los recientes suicidios fueron en la misma plataforma y eligieron al Narita Express para su viaje al más allá.
“Una vez que salen de la estación central de Tokyo, el Narita Express no se detiene hasta la estación de Chiba”, dice Ryo Ooi, una autoridad en los trenes y autor de varios libros. “En las proximidades de Shin-Koiwa no hay curvas y los trenes se aproximan a la estación a la velocidad máxima, porque no hacen parada ahí”.
Según JR East, los trenes expreso viajan a alrededor de 120 kilómetros por hora cuando pasan por Shin-Koiwa, casi al límite de su velocidad máxima que es de 130 km/h.
Ooi también cree probable que la cobertura de los medios de comunicación a los incidentes hayan llevado a imitar a los suicidas.
“La cobertura mediática de la primera mujer que se suicidó, cuyo cuerpo fue arrojado contra el local comercial, llamó mucho la atención”, dice, “Creo que hay una fuerte probabilidad de que su muerte haya estimulado el incidente que ocurrió al día siguiente, por lo que inmediatamente la estación empezó a tener una reputación como un “lugar muy popular para el suicidio”. Por razones similares, la Línea Chuo se convirtió en un lugar popular para los suicidios en años anteriores”.
De acuerdo con Ooi, JR East dice que está reflexionando sobre la instalación de barreras (llamadas “puertas de andén”) para desalentar a las personas, pero el costo es alto y no hay garantía de que va a prevenir los suicidios en el futuro.
En la actualidad, la estación ha añadido personal a tiempo parcial y jubilados de la empresa para patrullar las plataformas.
“Después de un accidente, los primeros en responder en el lugar son por lo general personal de la estación y los miembros del equipo de limpieza”, dice Ooi. “Ellos no reciben ningún tipo de entrenamiento especial y psicológicamente es dificil enfrentar un incidente de ese tipo. Ha habido casos en que los trabajadores de la estación después de limpiar por primera vez el lugar donde ocurrió un suicidio, entran en shock y pierden el conocimiento”.
“Las cosas son muy difíciles en este momento para los trabajadores de la estación de Shin-Koiwa”, añade Ooi. “Espero que, al saber esto, más gente desista de cometer suicidio, por una simple consideración hacia los pobres empleados que tienen que lidiar con eventos de este tipo “, concluyó el especialista.
Fuente:@yumeki.org
Palabras de un joven oficinista que viaja desde la estación de Shin-Koiwa en Katsushika Ward en Tokyo, durante una entrevista realizada por la revista Weekly Playboy, sobre la ola de suicidios que se han producido en la estación durante los últimos dos meses y medio.
El mas reciente incidente se produjo justo después de las 11 de la mañana del 18 de septiembre, cuando una mujer de 40 años saltó frente al paso del tren, convirtiéndose en el quinto suicidio que ocurre desde julio en la misma estación.
Todo comenzó el 12 de julio cuando una mujer de 40 años saltó delante de un tren Narita Express (NEX) con destino a la estación de Ofuna en la prefectura de Kanagawa. La colisión arrojó el cuerpo de la mujer contra un local comercial ubicado en la plataforma, rompiendo vidrios e hiriendo a cuatro personas. El incidente fue ampliamente difundido en los medios de comunicación.
A la tarde siguiente, el 13 de julio, un hombre de mediana edad, se suicidó de la misma manera, pero sin ningún tipo de daño colateral. La siguiente tuvo lugar el 25 de julio, cuando un hombre de alrededor de 30 años de edad dio un gran salto y el 25 de agosto, otro hombre joven hizo lo mismo.
¿Por qué la estación Shin-Koiwa?. Weekly Playboy se esforzó para obtener comentarios de los empleados de la estación pero fueron infructuosos, por lo que en su lugar, el reportero les preguntó a los residentes locales sus opiniones.
“Por supuesto, la gente está hablando de ello”, dijo uno. “Los genios de Narita express en la estación de Shin-Koiwa no disminuyen la velocidad cuando entran, así que supongo que la gente que está pensando en el suicidio cree que este es el lugar ideal para hacerlo”.
De hecho, cinco de los recientes suicidios fueron en la misma plataforma y eligieron al Narita Express para su viaje al más allá.
“Una vez que salen de la estación central de Tokyo, el Narita Express no se detiene hasta la estación de Chiba”, dice Ryo Ooi, una autoridad en los trenes y autor de varios libros. “En las proximidades de Shin-Koiwa no hay curvas y los trenes se aproximan a la estación a la velocidad máxima, porque no hacen parada ahí”.
Según JR East, los trenes expreso viajan a alrededor de 120 kilómetros por hora cuando pasan por Shin-Koiwa, casi al límite de su velocidad máxima que es de 130 km/h.
Ooi también cree probable que la cobertura de los medios de comunicación a los incidentes hayan llevado a imitar a los suicidas.
“La cobertura mediática de la primera mujer que se suicidó, cuyo cuerpo fue arrojado contra el local comercial, llamó mucho la atención”, dice, “Creo que hay una fuerte probabilidad de que su muerte haya estimulado el incidente que ocurrió al día siguiente, por lo que inmediatamente la estación empezó a tener una reputación como un “lugar muy popular para el suicidio”. Por razones similares, la Línea Chuo se convirtió en un lugar popular para los suicidios en años anteriores”.
De acuerdo con Ooi, JR East dice que está reflexionando sobre la instalación de barreras (llamadas “puertas de andén”) para desalentar a las personas, pero el costo es alto y no hay garantía de que va a prevenir los suicidios en el futuro.
En la actualidad, la estación ha añadido personal a tiempo parcial y jubilados de la empresa para patrullar las plataformas.
“Después de un accidente, los primeros en responder en el lugar son por lo general personal de la estación y los miembros del equipo de limpieza”, dice Ooi. “Ellos no reciben ningún tipo de entrenamiento especial y psicológicamente es dificil enfrentar un incidente de ese tipo. Ha habido casos en que los trabajadores de la estación después de limpiar por primera vez el lugar donde ocurrió un suicidio, entran en shock y pierden el conocimiento”.
“Las cosas son muy difíciles en este momento para los trabajadores de la estación de Shin-Koiwa”, añade Ooi. “Espero que, al saber esto, más gente desista de cometer suicidio, por una simple consideración hacia los pobres empleados que tienen que lidiar con eventos de este tipo “, concluyó el especialista.
Fuente:@yumeki.org
RSS Feed